815 电商大战一周年祭

第三重维度是电商的物流问题。中国物流现状是干线物流过度发达，支线物流极端不足。支线物流不仅作为短板测试着物流的整体水平，也同电商向二三线城市及乡镇布局紧密相连。在物流的信息化、数据化方面，去年5年，天猫已宣布与EMS、顺丰、申通、圆通、中通、韵达、宅急送、百世汇通、海航天天等九大快递公司达成战略合作，共同打造电商社会化物流新标准，天猫与快递企业实现全方位的物流数据分享。时隔一年，今年5年，马云和银泰集团更联合复星、富春、顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）共同组建 “菜鸟”社会化物流大平台，目标是未来5-8年建立覆盖全国的快速高效物流服务网络。在物流方面，天猫的未来同样值得期待。

从信息流、资金流、物流三重维度来看，阿里系对整个电商生态链的布局已初步完成，并且阿里云、支付宝已在对应行业独占鳌头，对于物流信息化的构建也有了稳固的基础。但整个电商系统生态链的完善是一回事，天猫内部承自淘宝的野蛮生态系统又是另一回事。从长远来看，天猫独特的纯平台化B2C之路，使它在前进的路上面临着制度之困。

2005年，雅虎宣布和淘宝合作，马云公开表示：淘宝将继续免费3年。当时，他的竞争对手eBay还要向卖家征收2%-3%的服务费。06年，淘宝短暂地推出过一种叫“招财进宝”的竞价排名，在卖家们的一致抗议下，这款工具很快下架。

2008年4月，淘宝引入“淘宝商城”的概念，商城卖家需要交纳1万元保证金和6000元服务费，同时，卖出的每一件商品，淘宝都要提取5%的佣金。同年9月，淘宝屏蔽了百度的搜索，曾经的“招财进宝”在2009年年初换了个身份，以“直通车”的名义重出江湖。2010年，淘宝调整“卖家服务质量”在搜索排位中的权重，进一步迫使卖家不得不做直通车、投放广告。至此，杭州的淘宝网总部陆续遭部分卖家“围攻”。

更名“天猫”后，淘宝表示，天猫与淘宝网未来会呈现出两种不同的发展业态：淘宝网是C2C卖家和小型B2C商家，是创业者的孵化地；而天猫是B2C业态发展中，能与整个阿里巴巴集团挂钩的全新品牌，面向更为成熟的商户。但实际上，天猫与淘宝“想说分开没那么容易”。我们看下淘宝最主要的收入来源——广告。数据统计，淘宝2009年广告收入为15亿，2010年增至40亿，2011年达87.9亿，2012年更高达172亿，过去几年，淘宝的广告收入连续翻番，而大小商户的营收和生存现状，是否也顺应了这样的势头？

2011年10月，淘宝商城发布商城新规，服务费由6000元提高至3万元和6万元两个档次；商铺的违约金也由以往的1万涨至5万、10万、15万不等。众多由淘宝集市转至淘宝商城的卖家不堪重负，由此引发“十月围城”。2012年2月，淘宝将旗下最主要的广告业务“直通车”一拆为二，新辟天猫直通车，以此作为天猫的专有广告服务项目。2012年7月底，天猫再次对搜索功能的修改中，“人气排序”的位置进行了调整。有商家表示，“聚划算之前还算是比较便宜的通道，以前很多人上聚划算是为了爆款，通过爆款吸引更多的流量。”但改变“人气排序”后，就大大削弱了聚划算推广的效果，无异于逼着商家花钱买其他更贵的推广。

就商业模式而言，淘宝系的广告收入模式在天猫身上更加被发挥到极致。在天猫开店的费用远高于其他平台已是电商界共识，有卖家指出，入驻京东、天猫和亚马逊等第三方开放平台中，三年别想赚钱，尤其在天猫。更有甚者，从两年来C类、小B类商家的历次“暴动”上，我们发现，从平台使用费、保证金、广告费三个方面都呈现愈演愈烈的态势。

盘根错节、已达近千种的收费工具，动辄几千的钻石展位、黄金秒杀，更是孕育腐败的温床。商家透露：最初依照信誉排名时，淘宝小二删恶评就已达到每条150~200元；相对较便宜的聚划算，淘宝小二轻易就能中饱私囊。

第三方商家越来越不堪重负，平台使用费、保证金、扣点费还在其次，越来越昂贵的广告费，其成本只能转嫁致制造业和消费者。如今，天猫上充斥的假货、盗版、翻新已经不再是新闻，如果正品无法保障，那么天猫就不仅仅是在平台化体系、及商业模式上承自淘宝，而是永远走也走不完的“洗白”路。

天猫背靠着阿里，有着完善的电商生态链；目前无论是B2C+C2C，还是单看B2C，天猫仍保有市场份额的优势。但从众多互联网大佬血淋淋的教训中，天猫应该警醒：良好的生态系统，不能只对自身而言，靠编造创富神话，倒卖流量，将数百千万大小商户玩弄于鼓掌间的“好日子”，还能延续多久？毕竟只有庄家赚钱的泡沫，终于爆破的一天。如何依靠阿里这颗大树，和多年建立的流量、商品、信任度的红利，尽快建立“共同富裕”的健康生态链，是天猫，乃至阿里亟待解决的问题。

京东模式

京东公开地表示，自己的学习对象是亚马逊。我们看下作为全球电商的先行者和标杆的亚马逊，它的发展脉络与现状。亚马逊1995年7月正式营业，以光年的速度在成长，从名不见经传的在线售书小贩跃为拥有2亿多活跃用户的电商巨头。近5年来，亚马逊更大举收购各种鞋类、日用品及婴儿用品网站，买下机器人制造商奇娃系统公司，以提高在线交运速度，最近更传出2.5亿美元收购《华盛顿邮报》的传闻。贝索斯领导的亚马逊帝国近年来在不断变革中改写着全球零售生态。电子商务正以突飞猛进的速度攻城掠地，去年全球销售额首度突破1万亿美元，而亚马逊所占销售份额更超过5%（2012年，亚马逊销售额达610亿美元）。

但疯狂的扩张与变革背后，却是持续了8年的巨亏。1997年上市后，亚马逊每季度都要亏几千万美元，1999年全年亏损3.5亿美元，2000年全年亏损9.72亿美元。直到2001年第四季度，亚马逊单季收入突破10亿美元达到了11.2亿美元，按照所谓的“标准认定会计法则”，实现盈利500万美元（当然，这里实际上存在花招，利息开支、重组费用等财务项目并没有计算在内，亚马逊此时的负债为21亿美元。并且牺牲了增长，当年收入增长为13%，而前一年的增长为69%。）2003年，才是决定性的一年，在当年前两个季度亚马逊仍然亏损，但在第三季度，亚马逊首次在非假日季节期间实现了盈利。过去十年，亚马逊始终挣扎在盈利边缘，今年以来，亚马逊再次出现亏损，亚马逊发布的第二季度财报显示，净亏损700万美元，平均每股亏损0.02美元；而去年第二季度，亚马逊净利润为700万美元，平均每股收益0.01美元。

（编辑：佛山站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!