瓜子二手车、优信二手车、人人车暗战 二手车市场蛋糕要怎么分？

在杨雪剑叫板杨浩涌之前，由C2C转向C2B的电商平台早有先例。好车无忧创始人彭程告诉本刊，公司在2015年9月份已经开始做C2B2C，增加了收车环节。“我们做了一年多，发现C2C模式里面还有一些效率问题，于是提出一些改进方案。”彭程说。但他认为跟传统车商不同的是，好车无忧增加收购环节不是为了赚差价，而是为了提高卖家卖车的效率。

好车无忧现在的办公地点也在西二旗，距离瓜子不到两公里。一个有意思的背景是，彭程曾在赶集担任技术总监数年，曾跟现任瓜子副总裁王晓宇一起搭档做赶集二手车业务，2014年5月份离开赶集自己创业。“房产已经有链家这种线下很大的公司，线上也有一些比较成熟的公司，像搜房、安居客，58赶集的房产也是不小的。招聘行业没有那么乱，也有一些基本成型的公司。而二手车线下比较乱，互联网公司切入的话，优势更加明显。”彭程说。

实际上，面临模式调整可能性的并非只有作为后起之秀的C2C模式。

在2015年完成1.7亿美元融资之后，B2C成为优信集团的一个新方向。这也被视为优信以空前力度进行广告轰炸的主要原因。但在外界看来，单纯的信息平台定位无法满足投资人的期待，优信二手车必须跨过交易这道坎儿。“如果是信息平台，不但无法支撑其现在的估值，而且会遇到强大的对手，比如易车。”有投资人士如此分析道。作为上市公司，易车肯定会打持久战。易车创始人李斌也是优信的天使投资人，在优信1.7亿美元融资后，李斌便减持了一部分股份，退出了优信董事会。

无独有偶。车易拍的业务模式也不再是纯粹的B2B，而是在收车环节向个人卖家倾斜。“2015年我们的核心，是从B2B延伸到了C2B。”杨雪剑说。到2015年12月份，C2B给车易拍带来的月交易量已经接近2000辆，占车易拍月交易总量的10%。她希望这一比例在2016年能达到25%-30%，三年后超过50%。

如何通过商业模式的调整来找到更大生存空间，或许是除了融资之外，更让创业者们头疼的问题。

“2015年二手车最大的变化是出现了生态系统之争，到底需不需要中间经销商。”戴琨说，优信是坚持以经销商为核心的生态系统代表，而更激进的C2C模式则把去经销商化作为方向。戴琨称，自己对新方向的出现并不意外，意外的是会有如此大的力度和速度。

2015年10月份的一天，戴琨看了一个关于拳击运动员训练的电视节目，当对方的拳头打到你面前的时候，你要保持被打到的时候不闭眼。为什么？这时候要是闭上了，后面打的拳头你都不知道从哪来的。“这跟创业这件事巨像无比。”戴琨说，“现在的创业者，必须要做到面对最残酷的事实时不闭眼。”

（编辑：佛山站长网）

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