汽车之家的新长征路：天花板与新空间

而在媒体问到汽车之家未来在电商领域的布局时，秦致则直接将电商与今年双十一的疯狂购车行动联系起来。

秦致认为，今年双十一汽车之家的疯狂购车行动看为是汽车之家电商的试水，秦致表示，“我们希望能够搞更多类似的行动，总的来说汽车之家想做的事帮助汽车这个行业的买卖双方降低我们的交易成本”。

从秦致的回答的细节最为直观的细节是，在秦致的希望中，是“未来搞更多类似的活动”，而非全力布局一个完整的o2o电商平台。

“如果汽车之家完全转型去做类似京东之类的电商平台，难度会非常大”，一位不愿具名原汽车经销商高层告诉网易科技，“汽车行业本身具有特殊性，汽车商品属性不同，定价权很大程度掌握在汽车生产商和经销商中，所以，作为汽车垂直类网站，在其中话语权有多大，是值得考量的”。

该人士表示，作为经销商，考虑在汽车之家投放广告是基于用户和流量方面的需求，“我们希望的是与汽车之家通过活动形式合作，而非到他的平台上卖车”，该人士透露，最为经销商，他们已经有了自己的o2o平台。

不过，某券商汽车行业分析师则看好汽车之家未来的电商平台，该分析师告诉网易科技，“垂直媒体通过内容和平台，转型电商平台是可行路径”，即使不做电商平台，该分析师也认为，精准营销同样也是汽车之家优势。

对于是否会大踏步采用电商模式，秦致没有给出明确的答案，只是表示“将来希望能够摸索更多的创新的形式，能够把这件事做得更好。”

如果李想选择离开

尽管上市风光无限，但作为汽车之家的创始人李想，在本次上市中却悄然移至幕后。

“三到五年之内我还会非常专心的做泡泡网和汽车之家，包括合并以后运营的一些事情，而不愿意再从头创业。”这是李想2008年对澳洲电讯收购案的评论，而他也完成了自己当时的承诺。

在被收购之后，澳洲电讯为汽车之家找来了265.com的COO秦致担任公司董事，2009年起，秦致成为汽车之家CEO，而李想一直担任集团执行副总裁一职。

这位在多个场合表示过自己更喜欢做自己喜欢的事儿，而不是见投资人和资本运作的80后创业者，在澳洲电讯提供的规范化财务、运营平台上，仍然在负责内容和产品团队。

在汽车行业整体快速发展的几年间，汽车之家的收入水平也在飞快增长。而这段时间的李想也转到幕后，大幅降低了在媒体的曝光度。

2013年5月，汽车之家任命李想为公司总裁，分管所有和用户相关的业务，这也一度被认为是长期退居幕后的李想重返台前。

“因此李想这样的创始人是企业的珍贵财富，是“汽车之家”独特的企业价值观和工作作风的重要捍卫者，并期待李想为“汽车之家”未来的成长做出更大的贡献。”这成为了秦致对李想的评价。

毫无疑问，李想代表的团队文化是汽车之家被收购后顺利发展的重要原因之一。不过在汽车之家上市后，李想会不会再次投入到创业的热潮中，这样的可能性也依然是一种隐患。

此外，大股东澳洲电讯的身份颇为值得关注，收购、派驻职业经理人，但保留原始团队和企业文化，这样的模式已经成为了澳洲电讯在中国互联网行业淘金的样板。

来看搜房网这家垂直网站，过去半年股价大涨178%，市值超过60亿美元，甚至高于新浪、搜狐、优酷土豆这样的知名巨头。业绩上看，搜房网第三季度总营收为1.850亿美元，同比增长45.4%，净利润为1.027亿美元，同比增长108.9%，这样的数据离不开创始人团队的多年运作。

回到收购策略上，澳洲电讯当时拿下了51%的搜房股份，而创始人兼CEO莫天全则留有30%。在2010年上市中，莫天全高价完成MBO，澳洲电讯从这笔交易中获益退出。

在2008年买下汽车之家和IT168等四家网站的案例中，澳洲电讯只买下了55%的股权，而原有团队继续保持，创始人也继续留在了公司。

尽管在11日晚间，汽车之家董事长陈永正告诉网易科技前方记者，汽车之家是他们投资最成功的公司，然而，保留原有公司文化、保留团队、只做资本控股和规范的财务管理，是澳洲电讯多次收购的赚钱之道。

（编辑：佛山站长网）

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