我是网约车司机，这是我的故事

接下来的优步和滴滴平台，他每加200块钱的油，只能跑五六百块钱的单。他说选择滴滴的一个重要原因是当被钓鱼执法罚款后，可以找滴滴报销。“我一个朋友用租的车开专车，被钓鱼执法罚了八千块钱。有关部门不是说滴滴还不合法嘛，我就担心风险，两个月都挣不了八千块钱，再一次罚八千，辛苦钱就打水漂了。”

他之前一天能拉二三十单，现在一天连十单都拉不上。“今天早上9点出来，到现在下午1点多，拉了6单，不到100块钱。滴滴和优步合并以后单子就少了。滴滴要拿20%的提成，还有一点几的管理费。”

在那些每天可以拉二三十单的时光里，岳师傅每天可以拿到100块钱补贴，最多时能拿到200块钱。“100块钱的话基本一天的油钱就够了。跑300块钱（单子），就等于这300块钱全都是你的了……合并后，这些（补贴）都没有了。”

岳师傅觉得如果新政实施，那快车只能服务有钱人了。“我这个车一公里耗油五六毛。从大悦城跑一趟机场我这个车要七八十块钱，换了新规定的车最少也得200多，它们专车都是200多。”

张师傅是河北人，开着京牌车，他说身边很多原本开快车的司机都去做代驾了，一个月能挣个万儿八千。但岳师傅十分肯定地说，“赚不了！在我们那一块租房子的司机多了，搞代驾的，一晚上围住个酒店什么的，就算加入代驾公司也挣不了多少，就五六千块钱。”

“北京人吃不了那个苦。”张师傅说，在这一点上，岳师傅没有异议。他提到首汽总是在招司机，“招北京司机，招不来人，好多人不愿意干。人家不差钱，有吃有喝的。就算是干的也就是打发时间。你在路边上看他们车子一停，小马凳一搁，扑克牌一放，没事儿斗个地主什么的。到了吃饭时间就回家。”

“这样对外地人不公平，”他小声说着，又停了半晌，重复道，“不公平……不公平……你说北京人咋？外地司机咋？你这是外地司机来到北京了，北京是中国的北京，又不是你们家的，对吧？要是你们北京人跑到我们家乡，你说我们那儿的人能一样这样对待你们吗？”

他想着回老家，但正从事家政工作的媳妇不同意。“她在那家做了三年，那家人对她也好。我们孩子17岁，在西安读技校，她想着把儿子从学校养出来，他一参加工作就不用管了。我一个月给他打1500块生活费，他说老吃不饱，爱打篮球，饭量大，现在饭也贵，他一碗面条还吃两个肉夹馍什么的，一顿饭就二三十……”

10月9号下午，杨师傅翻出车里的“黑车灯”给我看，“我到晚上的时候也开黑车。有活儿就拉，没活儿拉倒。”他已经做好了准备，“我是邯郸人，然后下的石家庄的牌嘛，石家庄毕竟也是个省会嘛，实在不行我就回石家庄，要不就上天津看看，天津那边不是还没定嘛！”

10月9号晚间，天津发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，办法明确了在天津市从事网约车经营的驾驶员的条件，第一条是“具有本市户籍”。

岳师傅的一位老乡在神州专车当司机，“他这两天也找别的活去了。还有一帮前同事是河北张家口人，以前在上班的时候闲的时候就跑黑车，公司倒闭后就把网约车当了全职，用这个来养家。现在这个又不行了，又得跑黑车，就是这样，呵呵……人总得生活呀！”

5、勾师傅 北京人 北京牌照 某专车平台司机    

      刘师傅 北京人 北京牌照 某专车平台司机

中午，我们在东五环和勾师傅约在一“东北人家”见面。勾师傅北京人，在电话上帮着约了一批网约车公司的同事，也都是本地的。

菜上来了。大拌凉菜，白菜煮肉，小鸡炖蘑菇。勾师傅上来先问这事怎么聊，以及，能骂街么？

以下，和勾师傅先聊上了。

行，我跟你说，只要是社会车辆，你车上拉着人，有现金交易，甭管是滴滴还是什么，你就是一黑车，都给你抓了。

他（警察）就是按点儿长期盯在那儿，“三站两场”知道么——西站，北京站，南站，首都机场，南苑机场。完了就是相对打车的人多的地方，像什么“蓝港”，管儿局就在那边查——交通执法，车多得他们都管不过来了。但现在网约车它是个社会需求，你有人用，它就有人供着。

我原来干公交的，2001年757路，后来405，在那儿卖票。再后来转403，跟这儿学的开车。开了两年，2014年3月份辞职。我在公交公司有十多年，干烦了，换个地儿吧。我就上这儿来了（某网约车公司）。

现在这种公司多啊，都大同小异，易到、神州不都是网约车么。我干这行的时候，原来一个月能挣一万多块钱——是到手的一万多。后慢慢就不行了，越往后面，加入这行的人越多。你想啊，就这么三个乘客，二十多辆车过来分——没活儿！我今天早上7点多出门送孩子，9点我就回家了。

我这也不能上街扫活儿啊，网约车跟出租车不一样。出租车上边有顶灯，还能闪，告诉人说这车你能截。我们没那个醒目标志，就只能在人多的地方等着。你要是等好了，十几二十分钟就有一单，你要是没等好，一天你就趴那儿了。跟社会上黑车没区别。警察要是摁着你了，你也“没区别”。甭管你是哪家（公司）的，你都得交3万块钱。

我们公司，是它自己成立了一个租赁公司，跟你签一个劳务派遣，给你一辆车。反正就是打一擦边球。车要是给警察扣了，由公司来赎。所以开公司的车有安全感嘛——逮着了，他们给你出钱，给你找人。跟警察那边熟的话，第二天就出来了，顶多就少拉半天活儿。你说的那个政策，对我们没什么影响，以后可能就扣车扣得严一点，要说那什么“非京籍”，就没我们什么事儿了。

我现在要正经拉活儿，一天10单左右。要不正经呢，就早晚高峰出去，早上7点到10点，下午5点到7点，4、5单没问题，高峰有补助嘛不是，拉一单补20。

我们公司就是拉的活儿少。在网约车里边，滴滴是最牛逼的。现在我一个月能挣四五千块钱。媳妇在718厂上班，一个月挣他妈两千多块。我想让她甭干了，耽误功夫，她非要挣这钱。孩子上幼儿园，那个数儿摆着呢。

我自己也想买辆车啊，开一辆私家车，有空了弄一个滴滴，还能挣回点油钱，说不定车钱都能回本了。这不没摇上号儿嘛，摇了有三年多。我媳妇也摇着呢，都没摇上。有一天我做了一梦，梦里给摇上了。

勾师傅的朋友们姗姗来迟，嚷嚷着进门：“聊这事儿啊，你不早点说！我们那边都喝上了，刚两瓶啤的，白的也倒上了，我他妈的才喝了一口！”

这几个师傅说今天活少，没兴致，干脆上午就收了工。尽管喝了点酒，但一聊起限制非京籍网约车的征求意见稿这事儿，他们揉揉眼睛，迅速就进入状态了。

以下是刘师傅的话。

这事儿落地的话，要我说啊，我觉得是好事儿。因为我是北京司机，北京车，活儿就多了。对乘客也是一好事，安全性提升了，毕竟北京司机再怎么跑也知根知底儿。

（编辑：佛山站长网）

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