从车品双11看今年天猫双十一的五大变化

作为一个电商人，跟普通消费者不同的是，除了看到双十一的这些数据，在心里，我们会说上一句话：双十一终于结束了！

在消费者的眼里，只有一天的双十一，在电商人那里用“台上一分钟，台下十年功”或“养兵前日，用在一时”这两句话都能鲜明的说明这一天有多么的重要和不容易，事实上早在今年的8月份开始天猫就拉开了双十一的序幕，商家们从9月就开始了一系列的准备工作。

从去年的191亿到今年的350亿，增长幅度高达83.25%，但今年双十一总体的流量并非达到了83.25%，从众多商家反馈的情况看，今年双十一流量并非想象中那么大，说到底首先是转化率提高了，另外销量来源多了。以这两方面为指标，我们来分析分析今年双十一的几个变化。

变化一：万店同庆-O2O拉开序幕

关于O2O，其实阿里很早就在玩，本地生活、淘宝点点和丁丁网都算阿里O2O的产品，但今年天猫谋划的O2O似乎更有野心，早在年初天猫就确定了上马O2O，一方面阿里也看到了自身发展部的瓶颈，除了每年逐年增加的网购比例，淘宝自身的缺陷并没有较大改善，水货、尺码不合适、描述不符等一直存在，O2O在某种程度上改善了这些问题，对销量提升帮助较大；另一方面淘宝内一些特殊的品类必须要通过线下的服务才能实现落地，比如整车、养护、配件、导航等，这些品类因为产品属性，必须线下的才能完成完整的销售，O2O能大幅度提高这些类目的销量，从这次汽车之家双十一创造26亿的成交额可见一斑；最后，O2O作为电子商务的终极模式，未来想象的空间巨大，淘宝作为电商的领军企业，无论如何不会错失这样的机会。

8月份前后天猫首批O2O的意向企业就已经确定，于是双十一就成为今年阿里O2O的第一场大戏，首批的O2O合作均以在线上有销量的线下品牌为主，一方面只有线下品牌才有足够的线下门店，另一方这些品牌因存在线下资源问题，必定全力配合。国庆节后O2O预热正式启动，天猫要求合作品牌必须在线下门店展示双十一的宣传物料（海报、X展架等），并发放有二维码标识的优惠券，部分有实力的品牌可以实现线下二维码购买和提货，即使如此天猫方面也小心谨慎，毕竟让线下心甘情愿的发放线上的优惠券，不是那么容易实现，仅仅能实现体验便足以，这里从天猫跟银泰百货的合作，从O2O会场以服务为主可见一斑。

而在线上，针对这些品牌在线下的支持，天猫方面除了给予各主分会场的资源外，高德地图也派上了用场，在无线端的高德地图，通过LBS，你可以查询到身边参加双十一的门店。

在汽车类目，除了整车，天猫选择路畅、长城润滑油、3M等这些非常适合O2O的品牌合作，路畅旗下的技服佳专业连锁算国内汽车电子非常专业的机构，在汽车导航、汽车电子、汽车安全等方面的专业服务能力较强，此次450家门店也算汽配O2O中线下网点最多的品牌，成为天猫汽配O2O重点扶持的品牌。

关于O2O，很多模式不成功的地方在于没有闭环，线上（online）为主导，线下（offline）只是辅助，被动的接收，而线下的服务线上而已基本掌控不了，有先天缺陷。而未来天猫O2O，会直接把线下门店整合到线上，消费者可以线上了解好线下的服务，而消费者同样可以在服务质量、服务水平等全方面评价，这些评价也会直接跟线下的服务酬劳挂钩，而线下还可以充当线下淘宝客的角色，从根本上打通线上和线上。

（编辑：佛山站长网）

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