马航MH370事件反思：为何现代定位技术悉数失效？

上周，马来西亚航空公司一架载有239人飞往北京的航班MH370与地面失去联系，事情到现在已经过去100小时，飞机上的239人（含154名中国人）依然下落不明。

目前，来自9个国家和地区的40艘船、34架飞机正参与搜救工作，但即便在在海上发现部分油迹之后，搜救人员依然没能在数千平方千米的水域获得这架飞机的任何信号，由于尚未有任何确切消息，我们只能假定飞机上的乘客遇到了大麻烦。

当我们在感慨生命脆弱，以及世事无常的同时，很多人不禁提出反思——在人类科技大幅跃进、各种通讯技术、定位技术应用如此广泛的今天，为什么在一架载着239人的波音777-200客机从雷达探测器中消失如此之久还没能找到其踪影？我们在几十年前就把人送上月球，为何连全程跟踪一架庞大的飞机都做不到？

“MH370的命运未卜”

MH370航班是从马来西亚的吉隆坡起飞的，目的地是北京，机型是波音777-300。飞机按正常航线在35000英尺的巡航高度飞行，但航班进入马来西亚航空管制区与越南航空管制区交界处时，却神秘“消失”了，连遇险信号都没有，当时也并未出现恶劣天气状况。

从地面雷达最后留下的信息来看，这架飞机“消失”的位置就在越南以南的中国南海——这也是当前搜救工作开展的主要区域。另一方面，考虑到此航班折返的可能性，马六甲海峡附近也成为搜索目标。在没有任何其他线索的情况下，还有人推测认为这架飞机可能遭遇恐怖袭击。用马来西亚民用航空高层的一句话来说，“MH370的命运未卜”。

【目前搜救工作开展的位置】

虽然我们都不愿意相信MH370遭遇不测，但或许对于地面的人们来说，只有找到飞行数据记录仪（FDR），也就是人们常说的黑匣子，我们才能知道MH370航班在从脱离雷达之后究竟发生了什么——至少从官方公布的信息来看，目前几乎还没有什么线索和头绪。

【黑匣子实物】

2009年6月，法国航空公司的AF447消失在巴西海岸线，随后定位飞机残骸的工作花了大约2个月时间，找到驾驶舱话音记录器（CVR）则花了超过1年 的时间，而FDR（也就是黑匣子）则始终未能找到。实际上，FDR有能力发出水底定位信标，持续时间长达30天，信标的扩展范围也有方圆2英里，但这对于 覆盖范围几千平方英里、水深超过1英里的搜寻区域而言，无异于大海捞针。

【我国救援船只正在事故区域作业】

（编辑：佛山站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!