关于汽车之家和“懒”网站，秦刚的观点有些片面

首先我得感谢秦刚先生，您是互联网的前辈，您成为太平洋电脑网总编那会儿我才刚进入大学，也就是那会儿我开始接触到互联网。在十几年前，除了新浪搜狐网易中华TOM，国内就没几个像样的网站，QQ还只是单纯的聊天工具而已。但太平洋汽车网在那会儿就已经是业内鼎鼎大名的垂直网站。而且也是通过PConline，我才能第一时间知道PCauto的存在，毕业后才能怀着对互联网的憧憬和对汽车的热爱加入PCauto的编辑部，进而从事互联网媒体至今。所以从这点来说，我是很尊敬秦刚先生您的。只不过秦刚先生我很想知道，从您离开太平洋网络以后，特别是您2007年开始努力把一个性爱内容网站做成一个健康门户网站以后，您对汽车互联网媒体了解多少呢？

要不咱今天就来聊聊汽车之家和您嘴里的那些个懒网站吧。您有一个观点我很认同：不是汽车之家太牛，汽车之家并没有他们自己说的那么不可战胜。但是呢——

一、关于懒得动脑

您说这些汽车网站的首页长相大同小异，我同意。都是导航栏下面挂一个车型数据库入口。区别只在于每一家的参数标定不同，另外具体车型频道是否在列是否靠前，跟销售购买有关。但这绝不是不动脑子的设计。

首先，就跟您在文章里提到的，网站流量很大程度上来源于数据库，数据库在前台的表现形式就是车型库。既然如此，网站当然会把最容易导入流量的东西放在最上面。且不管这种方式是不是最合理的，起码到目前为止，这种方法的效果是最直接的。总不能把汽车网站改得跟国外汽车网站一样，那就不是中国国情了好吧。

其次，您大概以为中国汽车销量全球第一，中国人的汽车消费理念也就是全球第一了吧。呵呵，您真是高估了中国的网民。我可以负责任地说，一多半看汽车网站的网友，是在有了购买需求以后才会上网查查资料的，他们首要的目的也是查报价，看看兜里的这些钱能买哪些车，看看哪些车有便宜卖的，这也是为什么汽车网站的导购文章永远是最赚流量的原因之一。但隔行如隔山您知道吧，绝大多数人对汽车真的是不太了解。怎么办？那就只能通过顶部的车型数据库去查资料。比如对高尔夫7感兴趣，那就点击高尔夫7，进去之后有新闻有导购有评测有行情有图片有参数配置表还有同级车型对比。以目前大多数中国网民的汽车知识，这是最直接的。会用网站车型搜索工具条的网民不会超过20%。

问题在于很多人只知道一个品牌，对品牌旗下有几款车、分别在什么价格区间一点不熟悉，而汽车网站的车型库X轴分类要么是级别，要么是价格，那么对这些人而言，车型库的设定就是无效的。一堆陌生的车型名称只会把人搞晕。

在我看来啊，问题不在于网站懒得动脑，而是网站从技术到编辑，对车子太熟悉了，以至于按照他们的逻辑，他们就认为网民是能够理解车型库排列意义的，他们就认为网民是能够方便找到某一款车的车型库的。当局者迷，就是这个意思。

可您要现在去担任某个汽车网站的总编，您说改版的时候把顶部车型库删了，不出两个月，网站投资人立马找你算账。因为你的流量会跌得很惨。所以车型库的不合理之处要改，但不能没有。

至于您说的小图标的问题，我不知道您是从哪方面得出了“一直到现在这个对用户都是非常有干扰的”。就因为这是2001年美工偷懒的结果吗？就算如此您也得明白，2001年那会儿，谁知道汽车网站该怎么做？没有任何一个成功案例摆在PCauto面前，你让美工怎么办？更重要的是，即便国外的汽车网站，比如www.edmunds.com，也会用汽车小图标区分Coupe或是Sedan。下面这个edmunds的首页截屏送您看看。

二、关于懒得学习

您文章里提到最重要的一点是SEO。我很想知道您脱离互联网行业究竟多久了？真的是2012年移民加拿大以后？您是不是以为只要做好SEO就可以高枕无忧就可以免费赚流量了？那还要百度“阿拉丁”干什么！李彦宏早就喝西北风去了！

您的确是最早意识到SEO重要性的人物之一，您也通过做SEO免费赚到流量了。但您别天真了，今天你再这么做试试？你要不花一分钱，百度能让您排名靠前么？

据我了解，李想在做汽车之家之前就已经意识到SEO的重要性（正好也是2004年的时候），所以花了半年多在做网站的框架，目的就是从SEO层面做出一个在搜索引擎里有竞争力的网站。后来我们知道，汽车之家除了新兴网站在框架结构上有着天然优势外，他们的突破重点就在数据库和图片库。特别是图片库，那时候通过百度搜索车型名车和汽车图片，一半以上都来自汽车之家。而那个时候不管是易车还是太平洋，压根就还没想过SEO优化。

我在2008年时做过PCauto的网站改版，那时候我们都已经知道SEO，也已经看到了汽车之家的迅速崛起。当时我负责页面的版式设计，技术方面的工作都交给了时任PCauto副总编王涛，我们也用了差不多半年的时间做SEO的优化，取得了不错的效果。但您也知道，PCauto的框架源自PConline，结构性问题逼着我们只能在有限的空间里完成改版和SEO优化工作。比如那时候文章评论的用户ID和论坛用户ID是不关联的，原本我们想彼此打通渠道方便用户注册和使用ID。但结构有缺陷，高层不同意，最后不了了之。

即便是这样，这也是五年前的事情了。您要知道，如今国内的汽车网站，都已经在SEO方面下足了功夫，车型数据库和图片库一个比一个庞大，没有完整的数据库和几十万张以上的图片，都不好意思称自己是主流汽车网站。

现在拼的不是谁家SEO做得好，而是拼谁家在百度砸的钱多。如果做个SEO能免费赚流量，那易车每年还要往“阿拉丁”投入过亿干什么？还不是竞价排名能带来实际效果？还有，爱卡今年购买了百度移动端的关键词，效果也是立竿见影的。退一步讲，就算当年汽车之家SEO先发制人，但在上线之初没少在百度砸钱。OK？——题外话，自从谷歌撤出中国，中国市场的搜索引擎就成了百度的“天下”，一家独大的结果就是网站集体被“绑架”。

（编辑：佛山站长网）

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