安卓antu只是过渡，YunOS带来真正互联网汽车

而阿里的野心在于，试图让汽车成为YunOS多终端布局中重要的一环， YunOS的生态、用户群、商业化空间都已经放大。另一方面，国产量产车在数据场景互通之中真正变成了一个入口，在汽车产业链上也有了潜在利润增长点。

阿里YunOS与国内互联网巨头相比，在于其在操作系统底层已经占据先发优势，目前已经成长为国内市场第三大操作系统。说到底，车联网并不是简单地做一个硬件产品或者一个连接器，所有的生态系统必须要有操作系统作为基层，这是掌控主导权的基础。加之阿里正在破除谷歌与苹果的局限，YunOS让汽车不仅仅连接了互联网，而是让具有互联网身份的整体，将人-车-服务的链条打通。加之阿里与上汽合作构成了量产优势，这些都是在互联网汽车层面赶超国外巨头的机会。

汽车产业历经十余年高速成长后迎来行业拐点，传统车企也在谋求破局，如何通过实现数据融合场景互通，让汽车运行在互联网上，通过大数据与操作系统形成智能化的操控模式，推动中国汽车工业的互联网化改造参与更高层次的市场竞争，将构成互联网汽车未来竞争力的关键。

（编辑：佛山站长网）

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