拼车应用Lyft：车费随意付，司机全程陪聊

产品简介

私家车载客在我国是非法行为，但在国外，由于出租车能够覆盖的地域范围以及服务时间都十分有限，因此私家车载客是很普遍的行为。Lyft着眼于此，侧重于社交、共享，旨在更高效地整合零散的空闲的城市私家车资源。起步于旧金山，Lyft是Zimride公司提供的汽车共享服务，通过移动应用将私家车主与乘客联系起来，打造“更便宜，更社交化，更高效”的本地交通。与其它打车服务不同的是，Lyft的车主不是出租车司机，也不是Uber司机，而是普通私家车车主。

乘客和司机可以使用Facebook Connect登陆应用程序，看对方的概要文件和社会保障信息。一旦订了交易，乘客可以在移动地图上观察他们的司机，他们的行程将实时导航到移动地图。到达目的地后，Lyft会给出一个建议价格，通常要比的士费均价低80%，乘客可以给司机打分，司机也可为乘客打分。Lyft会调查司机的车管局记录和犯罪背景，进行面试和车辆检验，最后还有两小时的培训课程，让他们熟悉这项服务与文化，最终通过率约为5%。目前Lyft不仅有iphone 版本的app，Android应用也非常及时的跟进，来争取iphone版本未能完全覆盖的市场。

与同类服务相比，Lyft的差异点在于突出交朋友文化。该服务鼓励乘客坐在前排，与驾驶员并排而坐。此外，乘客在上车时有义务与驾驶员碰拳头示好，而乘客通常可以在车内给iPhone充电，或是选择想听的音乐。如果你想坐在出租车后座，你可以安静地坐在后面玩手机不用担心有任何人就打扰你，如果你喜欢交谈，你就和司机放心谈吧，Lyft的司机可是很友好的，因为公司做过入职培训。Lyft有可能就是市民梦寐以求的租车服务，就像坐好朋友的车兜风一样。目前Lyft已经产生了良好的口碑，公司最初的32个员工司机也已经增加到了200多个司机。如果越来越多的人使用Lyft， 就需要越来越多的司机，最棒的是，司机们都很乐意来当Lyft的员工。

发展历程

Zimride始于2007年，创办初期公司眼光敏锐的瞄准了广大穷学生的硬性需求。他们建立了一个网络平台，方便大学生们发布和查询拼车信息，出租车内空余座位，减少出行成本。之后，陆续有100多个大学与其合作建立自己的校园拼车网络。Zimride也为企业建立拼车网络，并允许其他的司机和乘客使用Facebook帐号登录参与进来。从07年开始，Zimride被Logan Green做成了一个成功的拼车社区平台。

Lyft在成立的前两年，除了默默开发自己的产品应用，并无引起任何人的注意。2009年到2011年，Lyft陆续融资数百万美元，开始加速发展。2012年6月，iphone版app正式上线，虽仅仅为测试版，但上线3个月已有了超过100名驾驶员，每天客运量达到数百人，更难得的是，这些早期的用户对该服务的反应不错：约80%乘客会再次使用应用，而55%用户每周都会叫车。

2012年8月30日，Android应用上线。同时，Lyft为规避“打黑车”的政策风险，创造性的将乘客付费转换成为独特的“捐款”模式。乘客到达目的地后根据Lyft的建议向对应账户以捐款的名义支付相关费用。整体费用比正常打车要低近80%。

2012年8月加州公共事业委员会（CPUC）签署要求lyft以及类似租车行业公司停止其业务进行整改，同时为Lyft开具了两万美金的罚单，指责Lyft为非法承运单位。这是Lyft自进入高速发展阶段后碰上的第一个难关，跨不跨得过去直接决定着公司的存亡。

为了更好的应对CPUC，除了私下里呼吁Lyft社区以及其他民众更多的支持，2012年9月，Lyft宣布为社区司机提供额外高达100万美金的事故责任险，来彰显Lyft在安全领域方面的决心。2013年1月，Lyft终于迎来了好消息，CPUC和Lyft暂时达成和解协议，这其中，Lyft的五大安全标准起到了不可估量的作用，他们是：

1.额外的100万事故责任险

2.司机严格的背景和驾驶医疗情况记录检查

3.亲身筛选和汽车情况检查

4.对毒品和酒精的0容忍

5.五星级别的针对社区司机和乘客的评价体系

解决了暂时威胁公司发展的安全问题后，Lyft迎来高速发展。

2013年1月31日，Lyft宣布正式在洛杉矶开始运营相关业务。2013年3月25，Lyft宣布收购洗车服务提供商Cherry，Cherry提供的服务很简单——车主随便把车停在哪里，通过手机在停车位置签到并发出一个洗车申请，Cherry 就会马上派附近的洗车人员到指定地点为车主洗车。Lyft表示很看重 Cherry 在本地市场 P2P 服务的运营和扩展经验，Cherry 创始团队成员也在 Lyft 里任 COO 等要职。2013年4月11日，Lyft正式宣布进驻西雅图市。

5月11日，Lyft正式登陆芝加哥。5月31日，Lyft宣布登陆波士顿。到此为止，Lyft以旧金山为中心，向全美扩散的扩张格局已经基本形成。

以下是最近两个月以来Lyft提供的每周打车次数统计图（截至2013年5月底）：

从图中可以看到，Lyft由4月份的每周15000次的打车量发展为5月末的每周3万次的打车量，两个月业务量翻一番的速度十分惊人。

盈利模式

Lyft将乘客支付的捐款的80%直接划归到司机账户，剩余20%为平台所有。这种利益分配的方式并不独特，但是它的定价方式——通过系统建议以及客户体验后的感知自由付费独具新意。付费之后产生的评价系统反过来也能够约束顾客和司机的相关行为。这套系统是否能够盈利很大程度取决于客户满意度。在这一点上，Lyft使用了社区文化这一先进理念，以社交的方式让更多的人喜欢Lyft提供的租车服务。

竞争对手

随着打的类应用的兴起，Lyft在推出多年后终于在近期获得快速发展并受到资本方的青睐。不过，仅仅在旧金山，Lyft就要面对Uber、SideCar和InstantCab等搭乘类应用的竞争。下面我们来一一了解下这些公司都有哪些特点。

（编辑：佛山站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!