别扯淡在线打车前景堪忧了 看看一线创业者和VC们是如何说的

摇摇招车CEO王炜建：加价这个事情明确要禁止的。首先我们要取消加价，然后另外信息共享，订单和其它整个运营信息，会跟相关的行业管理部门来共享。同北京监管部门谈的比较融洽的，至于深圳那边（政府扶国企背景的打车APP公司）也是传闻，、只要是合法注册的也是公司，你不能说它是什么背景的。

大黄蜂联合创始人邓微：大黄蜂目前覆盖上海近20%的出租车，每天的订单量在1万左右。就上海本地而言，竞争非常激烈，包括快的打车，嘀嘀打车等，并且也出现一些比较恶劣的竞争方式，这也确实说明这个行业被看好，过度竞争是因为大家都看好这个市场，不存在唱衰的问题。大黄蜂现在仅在上海推广，北京的问题暂时遇不到。不过上海明令禁止加价行为，大黄蜂也是严禁司机端加价的。

快的打车联合创始人赵冬：对于媒体集体唱衰，关键是目前没有盈利点，而软件推广又需要大量的成本。按照目前的发展速度看，半年内，行业基本定型，会剩下大概3家巨头，而其他的公司会逐渐淡出视线。我们现在已经覆盖北上广等十几个城市，是全国最大的打车软件，司机10万，用户破50万，并且上周突破了一百万订单，应该说发展势头不错。我们一直与政府监管部门有良好的沟通，他们表示不是要扼杀打车软件，而是要规范整个打车市场。 我们会积极配合政府的要求，改进软件功能，使之更适应市场和政府监管的需求。

打车小秘胡绪雷：目前还没有一个明文的规定禁止打车软件加价的功能，但是我们已经做了一些调整，我们的微信端打开后已经没有加价功能了，当他在高峰时期或者片源地区叫不到车，我们才会有一个提醒，能提高这个打车的成功率。我们现在肯定是在政府现有的一些体制下去进行创新，不会跟他们对着干，会找到一个双方能合作的点。很有可能是在北京96103通过电召平台有五成或者六成的打车需求满足不了，我们就会接入到96103电召平台下面，去为它做一个服务。用户用96103下单，通过手机app的形式下发到几家打车app，谁家的app响应速度快，用户的响应程度就会更强。我们几家在大的规则下面自由竞争，其实这是市场机制最好的一个解决方案。政府在把这个平台给打开、开放，我们才能这么去玩、去做，提供更好的服务。

（编辑：佛山站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!