海淘界“滴滴”来了：他要把代购变成正规军

Bryan向亿邦动力网指出，虽然思路类似“滴滴”，但BFMe从成立开始就不愿意去做“烧钱”的生意，其目标是2017年年底前达到收支平衡。目前，BFMe盈利模式主要有三种：一是对卖家有不同等级的收费；二是和大部分电商平台一样，利用卖家支付的保证金以及平台交易所产生的沉淀资金（从买家支付交易金额到平台结款给卖家有一段时间）去做一些增加收益事情；三是物流服务收费。

跨境新政之后，代购的路还有多远？

很多人说，跨境电商新政实施之后，保税备货模式受到限制，做海外直邮模式的海淘代购会再次崛起。对此，BFMe可谓是受益者。

Bryan指出，BFMe的海外直邮是两个渠道并行，包括以个人快件形式通关以及三单合一对接海关系统的通路。“不管怎样，海淘代购、海外买手也是要规范化、正规化的，只要我们引导他们走阳光通道、按要求交税，就不会有什么问题。”

“可以看到的是，过去两年，不管跨境电商做得多火，代购行业仍然存在，还是有人希望找熟人购买，尤其是跨境电商平台难以做好的长尾产品。所以，我们不去抢代购的生意，而是把代购正规化，给他生存空间，解决他原本的问题。”

BFMe的PC端主页

Bryan告诉亿邦动力网，BFMe还在卖家和买家的打通上做了不少工作。比如，BFMe推出一个“买家采购委托”功能，消费者可以在这里发布自己想买但平台上没有的东西，然后几千个买手帮他去海外寻找。

“这其实就是Buy for me（为我而买）的诠释。用户提出需求后，我们会在24小时内给到他购买渠道，给他一串购买链接，每个链接对应一个买手，他可以从中选择自己最信任的、价格更好的、服务更好的买手。”Bryan告诉亿邦动力网，这也是BFMe增强用户粘度、增强用户端运营的一个重要功能。其希望通过这个功能在买手和买家之间形成一个闭环，既有买手自主选品部分，也有C2B定制的特色在其中。

（编辑：佛山站长网）

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